El boquete de seguridad vial que se abre al permitir que los transportistas de Marruecos conduzcan en España
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En este caso las categorías superiores C y C + E necesitarán superar un examen práctico en condiciones reales que aún está por definir.
Boquete de seguridad europeo
Con esta decisión el Gobierno abre un boquete en materia de seguridad vial inédito hasta el momento, pues en Marruecos no es obligatorio el uso de los tacógrafos.
Este dispositivo fue uno de los mayores avances en materia de seguridad vial de la historia, pues además de recoger las velocidades a las que circula el camión memoriza los tiempos de descanso.
En Marruecos no existen los tacógrafos
En este caso un conductor de Marruecos podrá haber conducido 24 horas en Marruecos, entrar en España y seguir conduciendo el tiempo permitidas en su tacógrafo (de media nueve horas diarias), pues lo pondría en en funcionamiento en la misma frontera.
Una verdadera barbaridad en materia de seguridad vial, tal y como ya denunció en su día la CNAE, la Confederación Nacional de Autoescuelas Españolas.
Una bomba de relojería
Un dato al que añaden diferencias funcionales como la estiba y colocación de la carga que rige en aquel país.
Conviene recordar que en la actualidad la siniestralidad en carretera de Marruecos triplica a la española. No es descartable que la Unión Europea pudiera mover ficha en este aspecto, pues al final el reconocimiento de estos carnet podría afectar a todo el territorio comunitario, pues estos transportistas dispondrán de licencia para poder conducir en todos los países de miembros de la UE.
Observador Saharaui 